Впускной коллектор (ресивер, модуль впуска) - снятие и установка, замена уплотнительных колец

Примечание:
Каталожные номера деталей см. тут, или тут

Элементы ресивера двигателя K4M: 1 – каналы подвода воздуха к цилиндру; 2 – ресивер; 3 – отверстие для подвода воздуха после регулятора холостого хода; 4 – штуцер для присоединения трубки вакуумного усилителя тормозов; 5 – фланец для присоединения дроссельного узла; 6 – датчик абсолютного давления воздуха; 7 – датчик температуры воздуха на впуске

Элементы впускного трубопровода двигателя K7M: 1 — каналы подвода воздуха к цилиндру; 2 — ресивер; 3 — тяга привода дроссельной заслонки; 4 — промежуточный рычаг привода дроссельной заслонки; 5 — прокладка

Снятие

Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи .

Для автомобилей с двигателем К4М

Снять глушитель шума впуска (см.тут)

Снять корпус воздушного фильтра и дроссельный патрубок (см. тут).

Отсоединить колодки 2 от катушек зажигания.

Рисунок 11-8 - Снятие впускного коллектора двигателя К4М:
1 - трос привода дроссельной заслонки;
2 - колодка жгута проводов к катушкам зажигания;
3 - колодка жгута проводов к датчику температуры воздуха;
4 - колодка жгута проводов к датчику давления поступающего воздуха;
5 - впускной коллектор

Отсоединить колодку 3 от датчика температуры воздуха.

Отсоединить колодку 4 от датчика давления поступающего воздуха.

Отвернуть болты 1...7, рисунок 11-9, (головка 8, удлинитель).

Рисунок 11-9 - Снятие впускного коллектора двигателя К4М:
1... 7 - болты крепления впускного коллектора

Снять впускной коллектор в сборе с датчиком температуры воздуха и датчиком давления поступающего воздуха

При необходимости снимите датчики.

Извлеките из паза фланца ресивера прокладку соединения с маслоотделителем.

А также четыре уплотнительные прокладки соединений ресивера с впускным трубопроводом

По технологии завода-изготовителя все прокладки подлежат замене.

Для автомобилей с двигателем К7М

Снять корпус воздушного фильтра (см. тут).

Рисунок 11-10 - Снятие впускного коллектора двигателя К7М:
1 - шаровые наконечники привода дроссельной заслонки;
2 - колодка жгута проводов к датчику температуры воздуха;
3 - колодка жгута проводов к датчику давления;
4 - трубка вентиляции картера;
5 - дроссельный патрубок;
6 - топливная рампа;
7 - подводящий трубопровод топливной рампы;
8 - болт крепления впускного коллектора

Отсоединить:

- шаровые наконечники 1, рисунок 11-10 привода дроссельной заслонки (см. тут);

- колодку 2 жгута проводов от датчика температуры;

- колодку 3 жгута проводов от датчика давления;

- вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора;

- трубку 4 вентиляции картера от впускного коллектора;

- шланг вентиляции картера от впускного коллектора.

Снять корпус 5 дроссельной заслонки (см. тут).

Нажать на пружинный фиксатор соединителя и отсоединить подводящий трубопровод 7 от топливной рампы 6.

Снизу отвернуть гайку 1, рисунок 11-11, шпильки крепления впускного коллектора 2 к кронштейну 3 (головка "на 13", удлинитель).

Рисунок 11-11 - Отсоединение впускного коллектора двигателя К7М от кронштейна:
1 - гайка шпильки крепления впускного коллектора;
2 - впускной коллектор;
3 - кронштейн

Отсоединить жгут проводов впускного коллектора.

Отвернуть четыре верхних болта 8, рисунок 11-10, крепления впускного коллектора (головка "на 10", удлинитель).

Четыре верхних и три нижних отверстия крепления впускного коллектора

... и три гайки нижнего крепления впускного коллектора .

Снять впускной коллектор.

Извлеките четыре уплотнительные прокладки из пазов фланца впускного трубопровода.

Установка

Предупреждение: Довольно простенький с виду, но крайне важный элемент системы питания - прокладка впускного коллектора. Вроде бы и требования к ней не особенно сложные, и материалы используются ординарные - простой эластичный картон, однако в случае нарушения целостности прокладки система питания современного автомобиля перейдет в аварийный режим. На более старых и простых системах впрыска её повреждение ведет к потере мощности и неустойчивой работе двигателя.

Для автомобилей с двигателем К4М

Внимание. Все прокладки подлежат обязательной замене.

Перед установкой впускного коллектора установить на впускной коллектор новую прокладку.

Установить впускной коллектор на автомобиль.

Установить и затянуть болты крепления в порядке, приведенном на рисунке 11-9.

  Момент затяжки болтов 9 Н.м (0,9 кгс.м).

Присоединить колодку 4, рисунок 11-8, к датчику давления поступающего воздуха.

Присоединить колодку 3 к датчику температуры воздуха.

Присоединить колодки 2 к катушкам зажигания.

Присоединить трос 1 привода дроссельной заслонки к впускному коллектору 5.

Установить дроссельный патрубок, корпус воздушного фильтра и глушитель шума впуска (см. выше).

Для автомобилей с двигателем К7М

Внимание. Все прокладки подлежат обязательной замене.

Установить впускной коллектор и завернуть нижнюю центральную гайку крепления.

Установить болты и гайки крепления впускного коллектора).

Моменты затяжки:

- болтов крепления впускного коллектора 25 Н.м (2,5 кгс.м);

- гаек крепления впускного коллектора 25 Н.м (2,5 кгс.м).

Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Операции для всех комплектаций автомобилей

Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее .