Как снизить давление в топливной системе (сброс давления в системе питания)

Запрещено производить разгерметизацию топливной системы при работающем двигателе, или сразу после его остановки, т.к. в системе нагнетается высокое давление. Поэтому для выполнения работ необходимо снизить давление. Если работа проводится по истечении 2-3 часов после выключения двигателя, то давление можно не снижать принудительно, т.к. за этот срок оно упадёт само практически до нуля.

Есть два спсоба снизить давление в топливной системе: 1 - с отсоединением разъёма от топливного насоса, 2 - извлечение из блока предохранителей реле топливного насоса. Рассмотрим оба способа ниже.

Способ 1

Больше подходит для кузова универсал. Используется в технологии завода-изготовителя

Для Largus с кузовом "Универсал"

Наклонить вперед задний ряд сидений (для 5-ти местной комплектации) или средний ряд (для 7-ми местной комплектации).

Поднять крышку и поднять обивку пола.

Снять крышку люка электробензонасоса.

Отсоединить колодку 1, рисунок 11-29, жгута проводов заднего от модуля 2 электробензонасоса.

Рисунок 11-29 - Отсоединение колодки жгута проводов заднего от модуля электробензонасоса:
1 - колодка жгута проводов заднего к модулю электробензонасоса;
2 - модуль электробензонасоса;
3 - топливный бак

Установить крышку люка электробензонасоса.

Запустить двигатель и дать ему поработать на оборотах холостого хода до полной остановки для сброса давления в топливной системе (при работе в закрытом помещении обеспечте отвод выхлопных газов - катушка вытяжная с вентилятором типа SERF/SP ф. "СовПлим").

Этот способ можно использовать и на Largus с кузовом "Фургон", однако он более трудоёмкий.
Для того, чтобы добраться до бензонасоса выполните следующее:

Снять облицовку средней стойки с правой стороны (см. тут).

Снять правую часть перегородки кузова (см. тут).

Снять правую переднюю часть пола грузового отделения (см. тут)

Либо используйте способ 2.

Способ 2 (универсальный)

Выключите зажигание и откройте капот.

Отсоедините клемму "-" от аккумулятора.

Откройте монтажный блок и извлеките реле топливного насоса (расположение отличается в зависимости от модели двигателя и года выпуска. Смотрите тут).

Пример расположения реле топливного насоса на дв. ВАЗ

Подсоедините клемму «-» к АКБ, запустите двигатель и дайте ему поработать пока двигатель не заглохнет.

Выключите зажигание. Топливо выработано, давление снижено. Теперь можно работать с топливной системой.